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亚盘与欧盘区别,为何新宝骏的展台频频引老外驻足,它的魅力何在?

发布时间:2020-01-11 18:17:07 人气:2592

 

亚盘与欧盘区别,为何新宝骏的展台频频引老外驻足,它的魅力何在?

亚盘与欧盘区别,成都车展绝对是最近这段时间里汽车圈子里热度最高的一件事情,各个国别各个品牌共计一千多款车型都汇集到"天府之国"成都,而在这么多的汽车展台之中,为何身为自主品牌的新宝骏却能频频引老外驻足停留,它的新车到底有什么魅力?

双车同台首秀,售价成为优势所在

其实新宝骏这是第一次独立参加a类汽车展会,也是新宝骏第一次同时上市两款车型,它们分别是新宝骏rm-5和新宝骏rc-6,分别定位于全擎在线智能家用车和全擎在线智能家轿,主打家用车市场。

售价并不昂贵,新宝骏rm-5仅售8.68万-12.08万,比同样为mpv的吉利嘉际实惠不少;新宝骏rc-6仅售8.48万-12.38万,较之国产b级车传祺ga6也要低一些,从这里也能发现,相比于同级车型,新宝骏的两款新车具有很高的性价比。

智能化能成功?新宝骏靠什么叫板老牌

从这两款车的定位也能发现,新宝骏将最大的卖点放在"全擎在线智能"这六个字上,那么新宝骏主打的智能化到底是什么?

新宝骏通过为新车搭载行业内首创的新宝骏手机车联网,让整个手机生态在车机上被复原,并且借助手机充当车机,以手机性能更强的cpu为基准,提升车机内置语音ai助手最大20倍算力,让识别速度更快、准确率更高。同时新宝骏手机车联网针对嘈杂环境进行优化,让识别更精准,ai更智能。不仅如此,新宝骏手机车联网通过智能车辆控制系统,还能实现靠手机就能解锁车辆、启动发动机。

得益于新宝骏和博世的强强合作,本次新宝骏在成都车展上市的两款新车自动挡车型都将搭载l2级智能驾驶技术,并预计在年内实现全系智能驾驶技术升级。毕竟一直以来"科技赋能用户使用场景"是新宝骏的发展理念,在这种理念的趋势下,使用l2 级自动驾驶技术来为新车的"智能化"保驾护航自然是理所当然的事情。

家用车与家轿并行,强通过性让出行无忧

新宝骏rm-5定位mpv,主要面向城市里的年轻多人口家庭,车身长宽高分别为4705/1806/1645mm,轴距为2750mm,以空间作为卖点的同时,还提供5座、6座、7座三种布局,能带来共计14种不同的座椅组合方式,让新宝骏rm-5能满足不同场景下不同消费者的用车需求。

新宝骏rc-6定位b级车,车身长宽高为4925/1880/1580mm,轴距为2800mm,作为旗下轿车,它和新宝骏rm-5一样具有跨级元素,空载达到198mm的离地间隙让它成为轿车中的suv,不再担心底盘磕碰和沟沟坎坎,优秀的通过性能让它的竞争力倍增。

总结

一直以来,上汽通用五菱和它旗下的品牌都以可靠耐用、高性价而闻名,新宝骏在保持这两项特点的同时,还增加智能化作为自己的卖点。有理由相信,新宝骏的rm-5/rc-6在未来市场中会具有更强的竞争力,能取得什么样的成绩也更让人期待。

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